Автогидроподъёмники

Автогидроподъёмник ISUZU NPR75 полной массой 8000 кг

АГП ISUZU ELF NPR75 полной массой 8000 кг

Статус: В наличии

ISUZU NPR75 – среднетоннажный грузовик, полной массой 8000 кг и полезной грузоподъемностью 4200 кг, способен перевозить значительные объемы грузов, обеспечивая высокую эффективность и рентабельность ваших перевозок, особенно в условиях городской и пригородной эксплуатации.
Современный и высокопроизводительный автогидроподъёмник, созданный для решения широкого спектра задач, требующих работы на значительной высоте. Сочетая в себе проверенную надежность японского шасси ISUZU с передовыми технологиями подъёмного оборудования, этот автомобиль станет незаменимым инструментом для коммунальных служб, строительных компаний, энергетических предприятий и многих других отраслей.

Японское качество, проверенная временем репутация.
Складной рычаг коробки передач и ручного тормоза

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Грузоподъемность

2 700 кг
Двигатель

4HK1 дизельный, объём 5 193 л, 155 л.с
Трансмиссия

MYY6S, 6-ступенчатая механическая
Подвеска

рессорная/рессорная
Масса и габариты

Полная масса: 8000 кг
Колесная база 4475 мм
Габариты шасси: 7870/2115/2265 мм
Топливо и запас хода

Объём бака: 140 л.
Расход топлива: 15 л. (в см. цикле)
Комфорт и салон

Климат контроль: кондиционер, Мультимедиа: магнитола с USB, Спальное место: нет
Эксплуатация и владение

Гарантия 1 год или 100 000 км,
Межсервисный интервал 20 000 км

Основные характеристики:

Двигатель 4HK1

Объём 5.193 куб., мощность 155 л.с. и крутящий момент 419 Нм.при 1800 об/мин. Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором POC (Particulate Oxidation Catalyst) в выхлопной системе. Работает по стандарту Евро-5, но без сажевого фильтра (DPF) и без системы AdBlue «мочевины»
Топливная система DENSO

Японское качество, известное своей безотказностью и надежностью.
Трансмиссия MYY6S

6-ступенчатая механическая коробка передач разработана для эффективной работы с мощным двигателем 4НК1. Шесть передач вперед позволяют оптимально использовать мощность двигателя в любых условиях — от городских пробок до загородных трасс, обеспечивая плавность хода и максимальный ресурс.
Гидравлические тормоза

Дисковые, с ESC (ABS+ASR).
Классика безопасности, контроль и предсказуемость, проверенные не одним поколением водителей.
Бортовая сеть

Бортовая сеть 24V. Стандарт для коммерческой техники, обеспечивающий стабильную работу всего электрооборудования.

ISUZU NPR75 — шасси собрано из высококачественных японских комплектующих для того, чтобы стать вашим незаменимым помощником в решении самых разнообразных логистических задач, особенно в условиях городской и пригородной эксплуатации. В зависимости от комплектации, автогидроподъёмник ISUZU NPR75 способен достигать значительных рабочих высот, позволяя выполнять задачи по монтажу, ремонту, обслуживанию линий электропередач, осветительных приборов, фасадов зданий и многого другого.
Базис для любых надстроек.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о доступных комплектациях и получить индивидуальное предложение

Модель шасси (коммерческое наименование);ISUZU ELF Модель шасси (сертификационное наименование);ISUZU ELF NPR 75 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССА Длина х Ширина х Высота, мм ; 7870/2115/2265 Колесная база, мм; 4475 Минимальный дорожный просвет, мм;210 Колея передних / задних колес, мм;1680 / 1650 Полная масса автомобиля, кг;8000 Снаряженная масса шасси, кг;2760 Грузоподъемность шасси, кг;5240 Кабина;Однорядная, 3-местная ДВИГАТЕЛЬ Модель;ISUZU 4HK1 Экологический класс;Евро-5 (без сажевого фильтра и систем мочевины) Объем двигателя, см3;5193 Тип топлива;ДТ Мощность, кВт / л.с. при об/мин;114 / 155 при 2600 ШАССИ Трансмиссия;ISUZU MYY6S, 6-ступенчатая механическая коробка Тормоза;Гидравлические с ESC (включают ABS и ASR) Все дисковые Подвеска передняя / задняя;Рессорная / рессорная Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг;3100 Допустимая нагрузка на задний мост, кг;6000 Расстояние между лонжеронами рамы, мм;850 Размеры швеллера рамы, мм;216 х 70 (толщина 6 мм) Шины;215/75R17.5 Емкость топливного бака, л;140 Напряжение бортовой сети, В;24 Стартер;24В-4,5кВт Генератор;24В-80А Возможность установки КОМ;+ Базовые опции;+ Кондиционер А/С;+ Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира;+ Фильтр предварительной очистки топлива;+ Основной топливный фильтр увеличенного размера с подогреваемым влагоотделителем;+ Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета;+ Аудиоподготовка (магнитола) + Антенна;+ Зуммер заднего хода;+ Противотуманные фары;+ Стеклоочистители с регулируемой частотой работы;+ Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира;+ Пепельница в боковой двери со стороны водителя;+ Тканевая обивка сидений;+ Подножки кабины пластиковые;+ Окрашенный в цвет кабины передний бампер;+ Угол открывания дверей кабины 90 град;+ Складной рычаг коробки передач и ручного тормоза;+ Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси;+

Спецификация на автогидроподъёмник

Производитель: "Чайка Сервис"

АГП ; TR424 Конструкция рабочего оборудования ; Комбинированная коленно-телескопическая стрела с люлькой Рабочая высота подъема, м. ; 24 Количество телескопических секций стрелы, шт. ; 3 Вылет, м / Грузоподъёмность люльки, кг. ; 8,5 / 300 13 / 80 Угол поворота, град. ; 360° Антикоррозийная обработка надрамника ; Дробеструйная обработка Настил платформы ; Рифленый алюминий Размещение электропроводки и рукавов высокого давления ; Внутри стрелы Материал изготовления люльки ; Алюминий Изоляция люльки, Вольт ; 1000 Тип изоляции люльки ; Опорно-стержневой, полимерный изолятор Габаритные размеры люльки, м длина ; 1,41 ширина ; 0,71 глубина ; 1,1 Транспортное положение люльки ; За кабиной Тип крепления корзины к стреле ; Шарнирно-рычажное Угол поворота корзины в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более ; ± 65 Угол наклона корзины ; град 90 Вид поворота корзины ; Гидравлический, гидроцилиндром Расположение гидроцилиндра поворота корзины ; Над стрелой Расположение гидроцилиндра выдвижения стрелы ; Снаружи, над стрелой Количество пультов управления подъемником ; шт.2 Тип пультов управления: -на колонне АГП ; Ручной, гидравлический, пропорциональный -в люльке ; Ручной, гидравлический,пропорциональный Кресло оператора ; Установлено на колонне Пульт управления опорами ; Гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме. В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы. Тип аварийного насоса ; Ручной Стандартная комплектация Информация на табло и на пульте управления на колонне АГП и в люльке 1. Отображение на LED дисплее загрузки корзины в процентах от максимально возможной 2. Отображение на LED дисплее величины вылета стрелы в процентах от максимально возможного 3. Отображение на LED дисплее давления в барах в поршневой полости гидроцилиндра подъема стрелы 4. Отображение на LED дисплее давления в барах в штоковой полости гидроцилиндра подъема стрелы 5. Отображение на LED дисплее угла наклона стрелы в градусах, относительно горизонта 6. Отображение на LED дисплее температуры окружающей среды в градусах Цельсия 7. Индикация наличие питания 8. Индикация вывешивания автомобиля на опорах 9. Индикация максимальной зона работы 10. Индикация максимальной загрузки корзины 11. Индикация обрыва цепей телескопирования 12. Индикация работы с колонны АГП 13. Индикация работы из люльки 14. Индикация работы опорами 15. Кнопка старт ДВС 16. Кнопка опасности столкновения с кабиной 17. Кнопка звукового сигнала 18. Кнопка аварийной остановки подъемника (остановка ДВС) 19. Тумблер поворота корзины Система безопасности АГП: - Гидравлическая - Электронная В гидросистеме присутствуют 6 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях. Состоит из следующих подсистем: 1. Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а также датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении. 2. Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине. 3. Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота. 4. АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя. Опорная рама под АГП Сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента). Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси Опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. Прочее оборудование Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону. Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ Электро-удлинители к корзине (напряжение 220 Вольт)

//
FAQ по эксплуатации

Автогидроподъёмника ISUZU ELF NPR75

Любой тип фургона: промтоварный, фургон «бабочка», изотермический, рефрижератор, борт, борт-тент.
Габариты от 4 200 мм до 6 800 мм (вместимость от 8 до 17 паллет).

Нажмите на изображение, чтобы увеличить:

А так же спецтехника: Кран- манипулятор, Эвакуаторная платформа, Автогидроподьемник, Мультилифт и другие.

Промтоварный фургон

Изотермический фургон

Рефрижераторный фургон

Фургон рефрижератор "Мороженица"

Фургон "Бабочка"

Бортовой

Бортовой с КМУ (троссовый)

Бортовой с КМУ (гидравлика)

Шторно бортовой, с КМУ (гидравлика)

"Контейнеровоз"

Самосвальный кузов

Сдвижная эвакуаторная платформа

Эвакуаторная платформа с краном ISUZU ELF NPR75

Автогидроподъёмник

"Молоковоз"

//
Вас консультируют

Мы не просто находим для вас грузовики — мы закрываем операционные задачи, предоставляя в ваше распоряжение команду профильных экспертов

Белов Александр

По грузовикам в сфере грузоперевозок и логистике

_ТЕЛ.:_{+7 (995) 111-00-77}_|_E-MAIL:_{ORDER@GRUZOVIK.ONLINE}

— Анализ условий перевозки
— Подбор оптимального типа кузова
— Расчет экономической эффективности транспорта
Вильцев Андрей

По грузовикам в строительной коммунальной и других сферах
_ТЕЛ.:_{+7 (913) 019-93-33}_|_E-MAIL:_{ORDER@GRUZOVIK.ONLINE}

—Технический разбор транспортной задачи
—Расчет ключевых параметров
—Подбор спецоборудования